Un article du Railfan & Railroad section Hotnews du 6 Février 2009 disait que la FRA à reçu une réponse écrasante au niveau de la haute-vitesse ferroviaire et voici l'article.

 

Jusqu'à présent,plus que 80 compagnies et les départements des transports des états ont répondus à la demande de l'Administration Fédérale des chemins de fer Américains pour leur expressions d'intérêt à développer des corridors à haute-vitesse ferroviaires.

 

"Cette réponse écrasante est remarquable donné par l'état actuel de l'économie." disait le comité du congrès des intrastructures et des transports,le leader Républicain John Mica (R FL.)- qui l'année passé a dirigé un effort au développement au secteur privé dans une déclaration préparée. La FRA avait commencé de soliciter des propositions en décembre pour des firmes cherchant à développer,financer,construire,opérer et maintenir des services ferroviaires à haute-vitesse ferroviaires dans 11 corridors fédéralement désignées.

 

Les partis intéressés comprennent le transport des compagnies de financements,Le transport des consultants,des firmes d'ingénierie et de constructions,les fournisseurs de services ferroviaires les conglomérats internationaux,les fabricants de trains et les départements des transports des états.

 

Les propositions finales devaient être soumises en septembre.

 

En novembre,la FRA a prévu de mettre en place des commissions de personnel avec les gouverneurs,des maires et des représentants et des travailleurs ferroviaires,Amtrak,les chemins de fer de marchandises et les agences de transit à examiner et à classer les propositions.

 

Les commissions ont ensuite rapportées de leur constatations au Congrès,en commençant par le corridor Washington DC à New York. Une fois que la chambre et du sénat ont tenus des audiences sur le corridor de DC à New York,la FRA peut soumettre des rapports au Congrès pour d'autres corridors.

 

 

 

 

An article of Railfan & Railroad Hotnews section on February 6, 2009 said that the FRA was received an overwelming response to request on the level with the high-speed rail and here's the article.

 

So,far,more than 80 companies and state departments of transportation have responded to the Federal Railroad Administration's (FRA) request for expressions of interest to develop high-speed rail corridors.

 

"This overwhelming response is remarkable given the current state of the economy," said House Transportation and Infrastructure Commitee Republican Leader John Mica (R-Fla.)-who last year led on effort to development to the private sector in a prepared statement.

 

The FRA began soliciting proposals in December from firms seeking to develop,finance,construct,operate and maintain high-speed rail service in 11 federally designated corridors. Interested parties includes transportation finance companies,transportation consultants,engineering and construction firms,rail service providers,international conglomerates,train manufacturers, and state department of transportation.

 

Finals proposals must be submitted by September.

 

In November,the FRA plans to establish commissions staffed with governors and mayors and representatives from rail labor,Amtrak,freight railroads and transit agencies to review and rank the proposals.

 

The commissions then will report their findings to Congress,beginning with the Washington,DC to New York City Corridor. Once House and Senate commitees have held hearings on the DC. to New York corridor the FRA can submit for other corridors Congress.

 

Progressive Railroading

 

Ferroviairement vôtre

 

Raily Yours

 

Sylvain Lacroix