Le Journal des Trains / Trains Newspaper

 

Railpower Technologies implante une usine d'assemblage à St-Jean-sur-Richelieu et créera 125 emplois ce qui est une bonne nouvelle

pour la région incluant celle de Montréal car elle n'a plus d'usines d'assemblages de locomotives neuves depuis les années 90 quand

les Ateliers Angus du CP et Montreal Locomotive Works de la compagnie Générale Électrique et plus récemment Alstom ont fermés leur portes.

 

Cette usine sera située dans le parc Industriel de St-Jean-sur-Richelieu près de l'autoroute 35 et elle sera désservie par deux chemins de fer importants.

 

De plus le régime de retraite des enseignants de l'Ontario appellé Teachers avait investi 35 millions $ dans la société cette année. 20 millions $ de plus seront ajoutés pour financer la construction de la nouvelle usine.

 

Mais il y a certaines villes du Québec qui auraient sûrement aimer avoir cette usine dans leur parcs industriels comme tout ceux qui ont perdus leur emplois dans le domaine du bois d'oeuvre,etc comme les villes de Shawinigan et celles qui n'ont pas eu d'investissements majeurs pour la créations d'emplois récemments comme les villes de Trois-Rivières,Louiseville,Joliette,Huntingdon,Valleyfield,etc,etc qui

ont un ou des tronçons ferroviaires à leur portes ou à proximités et qu'elles ont manquer le bateau sur ce genre d'usine en question.

 

Alors félicitations à la ville de St-Jean-sur-Richelieu pour son approche à convaincre une usine d'une telle envergure à venir s'implanter

chez elle et au Québec en plus nous sommes fiers aujourd'hui car nous aurons encore un autre produit Fabriqué au Québec.

 

Mais qu'est-ce qui pousse une compagnie à venir s'implanter dans une ville de la sorte ?

 

 

Railpower Technologies implants an assembly plant in St.Jean sur Richelieu and will create 125 jobs what is a good news for the region included the one of Montreal region because it does not have factories anymore of manufacturings of brand new locomotives since the 90s when the

CP's Angus Shops and Montreal Locomotives Works of the General Electric company and more recently by Alstom are closing their doors.

 

This factory will be situated in the industrial park of St.Jean sur Richelieu near the freeway 35 and will be served by two important railroads. Futhermore,the retired plan of the teachers of Ontario called Teachers had invested 35 millions $ in the society this year.

 

20 millions $ more will be added to finance the construction of the new factory. But there are certain cities of Quebec who shall certainly

like having this factory in their industrial parks as everything those who lost their jobs in the field of the wood of work,etc,like the cities of Shawinigan and those who had no major investments for the job creations recently as the cities of Trois-Rivieres,Louiseville,Joliette,Huntingdon,Valleyfield,etc,etc which have one or several rail sections in their doors or in proximity and they

miss the boat of this kind of factory in question.

 

So,congratulations in the city of St.Jean sur Richelieu for its approach to convince a factory of such a scale to come to become established at her and in Quebec in more we are to trust today because we shall still have another produces Made in Quebec.

 

But what which urges a company to come to become established in a city so ?

 

Sylvain Lacroix

 

 

 

 

Quand pensez vous ?

 

Ferroviairement vôtre.

 

 

 

What do you think of this train ? He is nice isn't it ?

I don't know if you think like me,but I guess that it will be a good choice for several high speed train projects for Canada and the United States. Like these high speed rail links projects as Calgary-Edmonton,Quebec City-Windsor,Montreal-Sherbrooke,Montreal-Boston,Montreal-Albany-New York corridors,etc,etc.

 

I will see very well this train at Via Rail Canada and Amtrak colors. And it is conceivable to roll on existing tracks and in more it fonction on diesel which the majority of railroad tracks in North America are not electrified except the surburban railroad line Montreal-Deux-Montagnes of the AMT (Montreal's metropolitan transport authority) and the Amtrak's Northeast Corridor Boston-New York-Washington.

 

In 2002,this train had reached the speed of 152 mph (243,2 km/h). It is the world fastest train fonctionning in diesel traction.

 

What do you think ?

 

Raily Yours.

 

Sylvain Lacroix

Bonsoir tout le monde.

 

Je me demande comment les mécanisme de passages à niveaux se déclenche t-ils et comment ils peuvent détecter la présence d'un train qui se dirige vers celui-ci ?

 

Au Revoir et à bientôt.

 

 

Good Evening everyone.

 

I wonder how railroad crossings mechanisms to activate and how they can detect the presence of a train what it goes to this one ?

 

Good Bye and See you soon.

 

Sylvain Lacroix